火星正成为近年人类深空探测的热点，但这颗红色星球上的极端环境严沉约束了传统火星车的探测能力，能脱节火星崎岖地形限度的飞行器就被视为新一代火星探测器的发展方向 。4月19日，美国“机智”号无人直升机在火星上实现首飞 。正处在预研阶段的中科院火星无人机原型也于近日通过项目验收 。该项目掌管人接受了《环球时报》记者的独家专访 。
表演两大角色
据介绍，火星无人机原型机由中国科学院国度空间科学中心卞春江钻研员辅导的团队掌管研造 。
在谈到火星无人机的工作指标时，卞春江泄漏说：“我们研造的火星无人机项目正式名称是‘火星地表巡飞光谱探测系统’ 。针对火星车在复杂的火星地表行驶受限多、前进速度慢、探测领域较幼等问题，我们提出一种可在火星地表巡飞的多光谱探测系统 。它是一款载有微型光谱仪的巡飞无人机，可充任火星车的领航员，实现火星车探测效力倍增 。本项目通过发展系统样机研造，评估未来火星地表大领域巡飞多光谱探测技术的可行性 。”
凭据卞春江的介绍，未来火星无人机重要表演两大角色 。一是“火星车行驶领航员” 。由于火星表表地形复杂，即便火星车经过专门设计，但仍有好多危险区域无法通畅 。而火星无人机在一次飞行中就可实现半径几百米领域的火星地表成像，急剧实现周边地形的精确把握，精准领航火星车安全急剧行驶 。
二是“火星车探测效力倍增器” ；鹦俏奕嘶姆尚兴俣瓤，能急剧覆盖并把握周边地表描摹和成分个性，发现并疏导火星车急剧抵近高价值指标，又快又准地实现科学探测，推动火星车对高价值指标探测能力的“倍增” 。
火星无人机啥样
从颁布的火星无人机原型样机表形来看，它是一种共轴双旋翼无人直升机，机翼正下方是高度集成的能源、节造及有效载荷系统 。
为什么要选取这样的设计？火星上显然没有可供传统飞行器起降的跑路，从简化结构的角度启程，火星无人机也不适合选取弹射或滑跑等腾飞方式 。卞春江泄漏，鉴于火星探测及其地表环境特点，拥有垂直起降能力的火星无人机成为最优的选择，当前垂直起降无人机重要有单旋翼尾桨式、多旋翼式（四旋翼为主）、共轴双旋翼式三种体造，结合火星沉力场和地表大气个性进行综合评估，共轴双旋翼是火星无人机目前的最优技术路线，“我们以为未来火星无人机将会以这条技术路线为主” 。
卞春江暗示，“918博天堂官方网站火星地表巡飞光谱探测系统的特点是将无人机和微型多光谱探测载荷进行了高度一体化设计，其兼具在火星超低空巡飞多光谱探测和地表急剧成像能力 。”
未来面对诸多挑战
但依附旋翼提供升力的无人直升机，要在火星上起降面对极度大的技术挑战 。这是由于火星上的大气极度稀薄，火星表表的大气压只有地球表表大气压的0.7%-0.8%，相当于地球表表3万-4万米高空的气压，必要旋翼以极高的速度运行能力提供足够的升力 。此表，它还必要克服火星上的极低温度和自主充电等难题 。正由于有关技术难度很大，因而美国“机智”号无人直升机这次火星工作没有携带科学设备，专心钻研若何克服在火星上的保温、充电、自主飞杏注拍照等诸多技术难题 。
卞春江暗示，火星无人机项目当前的钻研指标是突破火星地表巡飞探测系统的关键技术，验证技术可行性，为未来火星地表区域巡飞光谱探测奠定技术基础 。通过火星地表巡飞光谱探测系统原型样机研造与环境模仿试验测试，已验证有关技术的可行性 。后续将沉点萦绕火星地表复杂环境持久生计问题，发展有关技术攻关与验证工作 。
他暗示，火星地表巡飞光谱探测系统能够实现对火星地表的泥土、岩石成分进行较大领域急剧粗探，援手火星车规划高价值探测指标和高效行驶蹊径，疏导火星车抵近实现更高效和安全的精密探测，等待它能在中国未来的火星探测工作中阐扬作用 。
本文起源环球网
